愛車紹介☆

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今までさんざん乗り散らかしてきて、最終的に入門用クロスバイクにたどり着いているのもおかしな話なんですけどね(笑)
ブリヂストンロードマン⇒GIANTピスト⇒キャノンデールXCMTB⇒プジョーTANGEクロモリMTB⇒KONAアルミトレイルMTB⇒GTカーボンフルサスMTB⇒キャノンデールCAAD4ロードバイク⇒テックインダウンヒルバイク⇒NORCOシングルスピードMTB⇒OCTANEONEダート/ストリートMTB⇒SCOTTフリーライドバイク⇒BMX⇒スペシャライズドFATBIKE⇒GIANTクロスバイク、とかなり愛車遍歴の癖が凄いんですが、クロスバイクが何気に総合して満足度が高いなと実感しております。

ダートだって走れちゃいます(いってしまえば29erMTBにスリックタイヤを履かせたのと相違ないですよね)。

特筆するほどのパーツは使用されていないGIANTの入門用クロスバイクです。
現行モデルだとこれが一番近いようですが、当時フェンダー付きでこれよりも1万円は安かったと思います。
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タイヤは700-38cにしてエアヴォリュームを増しました。
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サイズはMで175cm-190cm用なんですが、大きめジャストと言ったところで、むしろ窮屈さがなくロングライドに向いていそうです。
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ブロントタイヤのクリアランスがかなりあるので29erの2.0インチ幅のタイヤなら普通に入りそうです。
いずれはまったりMTB化も面白そうですね^^
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リアのクリアランスもギリギリ29-2.0まで行けそうです。幅はOKそうですが外形がぎりぎりOKって感じがしますね^^
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フロントディレイラーやクランク周りが最安値仕様って感じで変速もガシャガシャしていてシフトの際の衝撃が凄いです。
ここだけでもホローテックⅡのdeoreとかにしたいところです。
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リアディレイラーはALTUSで、出品者は8速と言っていましたが実際は七段(ボスフリー)でした。
これはあきらめて7段のまま行きますか・・・。
丈夫ならなんでもいいというか、もともとシングルスピード乗りだったのでワイドレンジならそれで充分です。34-23-12とかの三速でもいいくらいです(笑)
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ペダルは足を回すリハビリのためにshimanoDXペダルにしました。
脱着も簡単だし、スニーカーでもぎりぎり漕げる感じなのでひとまずこれで行ってみようと思います。
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ハンドルまわりはステムをひっくり返してなんとかスピードを出せそうなポジションにしました。
狭いライザーバーもちょうどいい感じです。
クリップは握らない前提なので手を置く用にスポンジにしてみました。
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しかしさすがALUXXグレードのアルミフレーム、軽量で強固ですし、まあ空中分解はしないであろうという安心感があります^^
これで楽しくリハビリしていこうと思います。
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